Audi Duo: el híbrido enchufable de 1989 que Audi dejó morir
Audi Duo: el híbrido enchufable de 1989 con batería de 8,4 kWh. Diez unidades, un taxi y cero ventas. Cifras que no cuadran y fuentes.
Historia
Hacia 1900 el eléctrico le plantaba cara a la gasolina, y casi nadie lo recuerda. Pioneros, marcas olvidadas y todas las veces que alguien decidió matarlo.
Henney Kilowatt
Henney Kilowatt: el eléctrico de 1959 que montó el dueño de las baterías El hombre que montó el coche eléctrico se preguntaba si perdía el tiempo con las baterías del coche eléctrico. Lo cuenta Victor Wouk, un ingeniero al que acudió Feldmann, y lo cuenta con sus palabras en una entrevista grabada en 1999. Ese … Leer más
Peugeot VLV: el eléctrico de 1941 sin marchas ni diferencial
Peugeot VLV: el eléctrico de 1941 de 350 kg, sin marchas ni diferencial. Se fabricaron 377 y una prohibición lo mató. Datos y fuentes contrastadas.
La Jamais Contente: el primer coche que pasó de 100 km/h
La Jamais Contente pasó los 100 km/h el 29 de abril de 1899 con Camille Jenatzy. Fue eléctrico y cubrió el kilómetro lanzado en 34 segundos.
Woods Dual Power: el híbrido de 1916 que cerró antes de su patente
Woods Dual Power: el híbrido de Chicago de 1916, con dinamo y dos palancas. Costaba casi cuatro años de sueldo y su patente llegó tarde.
Edison y el coche eléctrico: la batería que tuvo que retirar
Edison y el coche eléctrico: su batería de níquel-hierro se retiró en 1904, Ford la probó en 1914 y un sueco patentó antes. La historia completa.
TAMA E4S-47
Tama E4S-47: el eléctrico japonés que superó su propia ficha técnica En 1947 Japón ya fabricaba coches eléctricos en serie. Los vendía, los ponía a trabajar de taxi y los sacaba de la fábrica por centenares. El Tama E4S-47 no fue un prototipo de salón. Fue un coche de calle en un país arrasado por … Leer más
ERA OLVIDADA DEL COCHE ELECTRICO
Coche eléctrico: no es el futuro, fue el presente hace 125 años y lo mataron El coche eléctrico no nació ayer. Ganó la primera guerra del automóvil, dominó las calles de medio mundo y batió los récords de velocidad que la gasolina ni olía. Luego lo mataron. No de viejo: lo mataron. Y tardó un … Leer más
LOHNER-PORSCHE
Lohner-Porsche: el primer híbrido del mundo nació por culpa de la batería El primer híbrido de la historia no se inventó para contaminar menos. Se inventó porque las baterías de 1900 eran una piedra de 1.800 kilos y no había otra manera de mover el coche más de veinte minutos. Eso es todo. Ni visión … Leer más