Edison e l’auto elettrica: la batteria che dovette ritirare

Batería de níquel-hierro de Thomas Edison junto a un coche eléctrico de la década de 1910

Edison e l’auto elettrica: la batteria al nichel-ferro fu ritirata nel 1904, Ford la provò nel 1914 e uno svedese brevettò prima. La storia.

TAMA E4S-47

tama e4s-47 electric car

Tama E4S-47: l’auto elettrica giapponese che nel 1948 batté la propria scheda tecnica Spagna, 1944. Per partire con un gasogeno ci vogliono circa novanta minuti. Si accende il motore a benzina, si passa al gas ricavato da carbone, legna o gusci di nocciola, e dopo venticinque o trenta chilometri si ricomincia. La potenza che resta … Leggi tutto