Cargar el coche eléctrico al 80%, ¿es lo mejor?
¿Cargar el coche eléctrico al 80%? Musk lo dijo solo para viajes y varios fabricantes piden el 100% a las LFP. Manuales y datos reales.
Tecnología
Baterías, motores, carga y software: todo lo que hay debajo. Explicado para que se entienda sin ser ingeniero, y sin simplificarlo hasta que deje de ser verdad.
Carga en AC del coche eléctrico: por qué tu coche no carga a 22 kW aunque el poste sí
Carga en AC del coche eléctrico sin folleto: qué es el cargador de a bordo, por qué tu coche no carga a 22 kW, monofásica vs trifásica y el lío de los conectores.
Actualizaciones OTA en el coche eléctrico: la batería que tienes y la que te dejan usar
Actualizaciones OTA en el coche eléctrico: cómo un fabricante puede darte o quitarte autonomía, carga y potencia a distancia, y qué pasa si la marca desaparece.
Caja de cambios en el coche eléctrico: por qué casi todos llevan una sola marcha y quién se atreve con dos
Caja de cambios en el coche eléctrico: por qué casi todos usan una sola marcha, por qué Porsche y Mercedes montan dos y qué hay detrás de las marchas simuladas.
Freno regenerativo: lo que recupera de verdad un coche eléctrico y por qué sigue necesitando frenos
Freno regenerativo sin marketing: cuánta energía recupera de verdad, por qué falla con la batería llena o fría y por qué los eléctricos siguen necesitando frenos.
GESTION TERMICA
Gestión térmica de la batería del coche eléctrico: por qué dos coches iguales envejecen distinto Dos coches eléctricos con la misma batería, comprados el mismo día, pueden acabar uno con el pack sano y el otro medio muerto en cinco años. La diferencia no está en la química. Está en cómo se refrigeran. Es la … Leer más
400V vs 800V
400V vs 800V en el coche eléctrico: qué cambia de verdad y por qué no siempre carga más rápido El «800 voltios» que te venden como carga ultrarrápida no garantiza absolutamente nada. Y hay coches que lo demuestran. Se ha convertido en la nueva medalla de la ficha técnica. «¡Arquitectura de 800 voltios!», te sueltan, … Leer más
CURVA DE CARGA
La curva de carga del coche eléctrico: por qué el «X kW de pico» es la mayor mentira de la ficha técnica El número de carga que te enseñan en el concesionario no sirve para nada. Y lo saben. «¡250 kW de potencia de carga!» «¡Arquitectura de 800 voltios!» «¡El eléctrico que más rápido carga … Leer más
EL INVERSOR
El inversor del coche eléctrico: el componente que decide tu autonomía y del que nadie te habla Tu coche eléctrico no lo mueve el motor. Lo mueve una caja del tamaño de un maletín que casi nadie sabe nombrar. Se llama inversor, y es el componente más importante del que jamás te han hablado en … Leer más
TIPOS DE BATERIAS
Tipos de baterías de coche eléctrico: la guía que desmonta el marketing La batería de tu coche eléctrico no tiene la capacidad que pone en el folleto. Y eso es solo el principio. Te lo demuestro con un caso real y reciente. El Tesla Model Y europeo de batería propia monta un pack de unos … Leer más