Caricare l’auto elettrica all’80%, è davvero meglio?
Caricare l’auto elettrica all’80%? Musk parlava di viaggi e per le LFP Tesla, Ford, GM e Mercedes chiedono il 100%. Ecco perché.
Tecnologia
Batterie, motori, ricarica e software: tutto quello che c’è sotto. Spiegato perché si capisca senza essere ingegneri, e senza semplificarlo finché smette di essere vero.
Ricarica in AC dell’auto elettrica: perché la tua auto non carica a 22 kW anche se la colonnina sì
Ricarica in AC dell’auto elettrica senza dépliant: cos’è il caricatore di bordo, perché l’auto non carica a 22 kW, monofase vs trifase e il pasticcio dei connettori.
Aggiornamenti OTA nell’auto elettrica: la batteria che hai e quella che ti lasciano usare
Aggiornamenti OTA sull’auto elettrica: come un costruttore può darti o toglierti autonomia, ricarica e potenza a distanza, e cosa succede se la casa sparisce.
Cambio nell’auto elettrica: perché quasi tutte hanno una marcia sola e chi osa metterne due
Cambio nell’auto elettrica: perché quasi tutte usano una marcia sola, perché Porsche e Mercedes ne montano due e cosa c’è dietro le cambiate simulate.
Frenata rigenerativa: quanto recupera davvero un’auto elettrica e perché ha ancora bisogno dei freni
Frenata rigenerativa senza marketing: quanta energia recupera davvero un’auto elettrica, perché cala con batteria piena o fredda e perché servono ancora i freni.
GESTIONE TERMICA DELLA BATTERIA
Gestione termica della batteria dell’auto elettrica: perché due auto identiche invecchiano diversamente Due auto elettriche con la stessa batteria, comprate lo stesso giorno, possono finire una col pacco in salute e l’altra mezza morta in cinque anni. La differenza non sta nella chimica. Sta in come si raffreddano. In Italia questa storia si racconta sempre … Leggi tutto
400V vs 800V
400V vs 800V nell’auto elettrica: cosa cambia davvero e perché non ricarica sempre più veloce Gli “800 volt” che ti vendono come ricarica ultrarapida non garantiscono assolutamente niente. E c’è chi lo dimostra. In Italia questa storia si racconta sempre a metà: si sventolano i volt come se fossero il voto di maturità dell’auto, e … Leggi tutto
CURVA DI RICARICA
La curva di ricarica dell’auto elettrica: perché i “X kW di picco” sono la più grande bugia della scheda tecnica Il numero di ricarica che ti mostrano dal concessionario non serve a niente. E lo sanno. In Italia questa storia si racconta sempre a metà: si parla di kilowatt di picco come se fossero il … Leggi tutto
L’INVERTER
L’inverter dell’auto elettrica: il componente che decide la tua autonomia e di cui nessuno parla La tua auto elettrica non la muove il motore. La muove una scatola grande come una ventiquattrore che quasi nessuno sa nominare. Si chiama inverter, ed è il componente più importante di cui nessun venditore ti ha mai parlato. E … Leggi tutto
TIPI DI BATTERIA
Tipi di batteria per auto elettrica: la guida che smonta il marketing La batteria della tua auto elettrica non ha la capacità scritta sul dépliant. Ed è solo l’inizio. Te lo dimostro con un caso vero e recente. La Tesla Model Y europea con batteria di casa Tesla monta un pacco da circa 79 kWh … Leggi tutto